Facturación para transporte de carga: cada viaje cuenta, cada peaje también
El camión sale de noche, descarga al amanecer y vuelve a cargar antes del mediodía. Entre carretera y carretera, el transportista autónomo debe documentar viajes, kilometraje, peajes, combustible, dietas y, sobre todo, cobrar correctamente a tiempo. InvoiceFlow se construyó para que esa documentación viaje en el bolsillo del conductor, no en un archivador del oficinista.
Por qué el transporte de carga necesita su propia lógica
Cada viaje es una unidad de cobro con coste asociado: peajes, gasoil, dietas, fianzas portuarias. El cliente paga a sesenta o noventa días y exige carta de porte, albarán firmado por el destinatario y factura impecable. La administración fiscal de cada país exige formato específico.
Dolores principales
El primer dolor es el ciclo largo de cobro: hasta tres meses entre cargar el camión y ver el dinero en cuenta.
El segundo son los gastos pasados al cliente: peajes, combustible cuando el flete así lo pacta.
El tercero es la documentación: CMR, carta de porte, albarán de descarga firmado.
El cuarto son los recargos: descarga manual, esperas en puerto, repesaje.
El quinto es la facturación a distintas empresas del mismo grupo con datos fiscales que cambian por trayecto.
Cómo InvoiceFlow lo resuelve
Modo offline para rutas largas
El conductor registra el viaje y captura recibos sin red. Al llegar a base se sincroniza.
Captura de combustible y peajes con OCR
Cada ticket pasa por OCR. Si es repercutible, va a la factura del cliente.
Albarán y carta de porte con firma
El receptor firma en pantalla. El documento queda anclado al viaje.
Plazos de pago con mora preset
Las condiciones de noventa días con cláusula de recargo se aplican por defecto.
Multidivisa para rutas internacionales
Si la ruta cruza frontera y se cobra en otra divisa, el tipo de cambio queda bloqueado.
Perfiles fiscales múltiples
Si trabajas como autónomo y como cooperativa, mantienes ambas numeraciones separadas.
Resumen por cliente y por matrícula
Filtras ingresos por camión, conductor o cliente para análisis de rentabilidad.
Caso real
Bruno, en Mar del Plata, gestiona dos camiones que cargan pescado y frutas hacia Buenos Aires. Sus tres clientes mayoristas pagan a noventa días. Antes vivía pendiente del Excel para no perder un cobro. Hoy el motor recurrente y la mora automática le anticiparon dos pagos retrasados y le ahorraron unos doscientos mil pesos en recargos legítimamente cobrados.
Flujo paso a paso
Primero, da de alta clientes con plazos de pago. Segundo, configura tu catálogo de servicios: flete por kilómetro, recargos por espera, manipulación. Tercero, registra cada viaje. Cuarto, captura combustible y peajes. Quinto, emite carta de porte con firma. Sexto, factura al cierre del viaje o consolida mensualmente. Séptimo, revisa cobros vencidos cada lunes.
Errores comunes
No documentar esperas en puerto y perder horas no facturadas.
Olvidar repercutir peajes pactados.
No aplicar mora cuando el cliente paga tarde sistemáticamente.
Mezclar facturación de dos camiones sin separar análisis.
Cobrar sin firma de descarga y luego no poder demostrar la entrega.
Empezar hoy
Descarga InvoiceFlow, configura tus rutas habituales como servicios y emite la próxima carta de porte directamente desde la cabina del camión.